ASME VIII Div.1 압력용기 명판에 MAWP와 함께 표시되는 최저 설계 금속 온도. 볼팅도 이 온도를 기준으로 충격시험 요건을 따져 A193·A320 등급과 짝 너트를 고릅니다.
핵심
- 감압 때 온도가 떨어지는 자동 냉각이나 겨울 외기처럼, 운전 온도보다 낮은 조건이 MDMT를 정하는 경우가 많습니다.
- ASME VIII-1 해석(2002, 1991)은 MDMT가 명판에 MAWP와 함께 표시되는 값이며, 명판에는 시험·면제 규칙으로 정한 값보다 따뜻한 MDMT를 적을 수 있다고 답합니다.
- ASME VIII-1 해석 VIII-1-01-25(2001): −150 °F에서 충격시험한 SA-320 L7·L7A·L43과 저온 충격 보충요건을 붙인 SA-194 Grade 4·7 너트는 MDMT −150 °F(환산 −101 °C) 이상에 쓸 수 있습니다.
- ASME VIII-1 해석 VIII-81-68(1981): 2-1/2" 미만 SA-193 B7도 −50 °F(환산 −46 °C)까지 쓰려면 충격시험을 하거나 UCS-66 면제 조항에 해당해야 합니다.
- 선박 저온 배관(46 CFR 56.50-105)은 최저 사용온도보다 10 °F 이상 낮은 온도에서 샤르피 시험을 하도록 하고, 볼팅 L7·L43은 −150 °F까지 평균 20 ft·lbf를 요구합니다.
저온 볼팅 판단 근거 (공식 문서)
| 볼팅 | 근거 | 온도·조건 |
|---|---|---|
| SA-320 L7·L7A·L43 + SA-194 Grade 4·7 (저온 충격 보충요건) | ASME 해석 VIII-1-01-25 (2001) | −150 °F(환산 −101 °C) 충격시험 → MDMT −150 °F 이상 |
| SA-193 B7 (2-1/2" 미만) | ASME 해석 VIII-81-68 (1981) | −50 °F(환산 −46 °C) 사용 시 충격시험 또는 UCS-66 면제 필요 |
| 볼팅 등급 L7·L43 (선박 저온 배관) | 46 CFR 56.50-105 표 2 | 최저 사용 −150 °F, 평균 20 ft·lbf(환산 27 J) |
해석은 해당 판(괄호 안 연도 무렵)의 질의 답변이며, 현행 판 적용 전 해당 조항을 확인합니다.
BOM·구매 때 주의
- 데이터시트에 설계 온도만 있고 MDMT가 비어 있으면 저온 볼팅이 필요한지 판단할 수 없습니다. 견적 전에 MDMT를 받습니다.
- 볼트만 L7으로 바꾸고 너트를 2H로 두는 실수가 흔합니다. 너트도 충격시험한 것으로 맞춥니다 (A320 1.4).
ASTM 공식 검색·안내 ↗ · ASME 공식 검색·안내 ↗
발행 기관 안내 링크이며 개별 수치의 검증 원문 링크는 아닙니다. 구매 결정 경로 → 견적 확인 질문
근거: ASME BPVC Section VIII Division 1 (해석 VIII-1-01-25·VIII-81-68 등) · 46 CFR 56.50-105 · ASTM A320/A320M · 라이브러리 일괄 검토 2026-10 (개별 항목 검토일 미기록). 프로젝트 판본·허용차·사용 조건은 규격 원문과 공급처 서류로 확인해야 합니다. 미확인 값은 추정하지 마세요.